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乐视应对财政危机:乐视欲售其在硅谷的49英亩土地

2020-08-02 05:40:40 来源:奇祯网
【每日科技网】

  据外媒报道,乐视目前正试图出售其在美国硅谷的49英亩土地(约300亩),以求安全度过财政危机。据悉,此次欲出售的土地是乐视去年6月从雅虎手中购入,持有时间还不到一年,而就在去年乐视的一场美国发布会上,贾跃亭曾表示要将乐视北美总部建在该处土地上。据一名直接参与交易的知情人士透露,乐视计划以2.6亿美元的价格将土地售予中国正中集团,上述价格高出乐视的购入价1,000万美元左右。正中也确认了正在与乐视商谈购地之事,但是至于交易的规模和是否有其它合作伙伴等问题,正中没有给出评价。 u=1753870594,745437368&fm=23&gp=0.jpg   我们来看贾跃亭最为看重的子生态之一的汽车业务,虽然其在年初美国举办的CES上发布了其首款量产车型——FF91,且号称创下了全球电动车百公里加速度的记录,并以此作为主要卖点之一,但不久之后,全球电动汽车老大的特斯拉就刷新了这一记录。之后特斯拉发布了2016年第四季度财报,在营收同比增长88%、亏损同比收窄及其CEO马斯克宣布Model 3在今年开始量产的多重利好下,由于投资者对特斯拉持续“烧钱”模式的忧虑及CFO杰森•惠勒的离职,特斯拉股价大跌6个点。   例如摩根斯坦利就发布警告,2017年上半年,由于生产Model 3汽车,特斯拉的资本支出预计在20-25亿美元,这使得特斯拉剩余资产价值不到10亿美元,经营风险大幅上升。与此同时,投行高盛也因为担心斯拉Model 3车型今年生产时间可能会被推迟以及预计该公司将出售股权募集17亿美元资金,将特斯拉股票评级从“中性”下调至“卖出”,进而导致特斯拉的股价再次下跌,截止到目前,特斯拉仅在今年,其股价的总跌幅已经达到11%左右。   所谓以人为镜。作为深耕电动汽车10多年,被业内公认为该产业老大的特斯拉到现在依然在量产一款汽车时需要“烧钱”,几乎从零起步的法拉第未来就更可想而知。而从其近期披露的各种信息看,所谓造车实际上均处在前期准备阶段(例如工厂建设刚进入第二阶段),这意味着后期的投入将巨大,至于需要“烧”多少钱才能达到量产,至少可以满足其声称的订单的需求,未知的因素(包括技术)太多,但这些因素中惟一可以肯定的就是“烧钱”。据乐视官方保守估计,法拉第未来至少需要100亿元才能正式投产开卖,而最近,贾跃亭希望给法拉第未来再融资10亿美元,先不说些钱真的能否满足一款高端量产车的需求和是否可以盈利,贾跃亭目前最大的问题就是融资的手段和资本已经耗费殆尽。   除了汽车外,据每日科技网小编了解到,隶属于乐视移动的智能手机在贾跃亭宣称的乐视生态化反模式中应是仅次于汽车的重要子生态之一,但其表现更是令人担忧。变相并购来的酷派除了大幅亏损外,其去年规模也在大幅缩减,去年全年出货量仅为1500万部,加上乐视自身的2000万部左右,其规模充其量在智能手机产业中属于其他,不要说第一阵营,甚至不及第二阵营的联想、中兴和小米等,而这还是在乐视智能手机硬件本身不挣钱(其实是赔钱)下取得的。而到了今年,形势可能更加恶化。
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